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Streckenbeeinflussungsanlage A70 Tunnel Schwarzer Berg

Home > Projekte > SBA A70 Tunnel Schwarzer Berg

Projektkonzeption

Der Tunnel "Schwarzer Berg" befindet sich auf der A70 zwischen den Anschlussstellen Knetzgau
und Eltmann.

Seit November 1995 ist die A70 zwischen Schweinfurt und Bamberg durchgängig vierspurig ausgebaut, bis auf den Tunnel "Schwarzer Berg" und die unmittelbar im Osten anschließende Mainbrücke. Derzeit gilt der Tunnel somit als Engpass für die gesamte Autobahn. Die Strecken-
beeinflussungsanlage hat zum Ziel, dieses Problem zu entschärfen. Auftragsgeber war der Freistaat Bayern.

Ziele sind:
  • Entzerrung der Verkehrsdichte in dem entsprechenden Bereich und somit Steigerung
    der Leistungsfähigkeit vor dem Engpass
  • Warnung vor Rückstau aufgrund der Engpasssituation
  • Unterstützung der Polizei z.B. bei Großraumtransporten im einspurigen Bereich
  • Hilfe bei der Ausleitung über Umleitungsstrecken
Anlagencharakteristik / Projektinhalt
  • 29 Messquerschnitte
    7 Radardetektoren
    12 Messquerschnitte mit Induktionsschleifen
  • 10 Schilderbrücken mit Wechselverkehrszeichen:
    24 WVZ Typ A
    12 WVZ Typ B/C
    1 WVZ Typ A/C
    2 WVZ als Sperrkreuz (Straße gesperrt)
  • 2 Lichtsignalanlagen
  • 2 Schranken vor den Tunnelportalen

  • 12 Fail-Save Prismenwender
  • 15 Prismenwender
  • 2 Messsysteme zur Detektion des
    Niederschlages und der Helligkeit
Realisierung

Weiss-Electronic GmbH hat dieses Projekt in 13 Monaten fertiggestellt.
Baubeginn: März 2002.
Inbetriebnahme: April 2003.
Das Auftragsvolumen belief sich auf ca. 2 Millionen €.

Download Eröffnungsbroschüre (PDF)



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