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Geschwindigkeitswarnanlage
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Geschwindigkeitswarnanlage
Eigenschaften |
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Eigenschaften
- Freikonfigurierbare Geschwindigkeitsschwelle auch in Abhängigkeit von der Fahrzeugklasse
- Modularer Aufbau ermöglicht individuelle Anpassung an Kundenwünsche
- Verkehrsdatenerfassung und Auswertung:
- Bis 9 Fahrzeugklassen
- Bis 16 Geschwindigkeitsklassen pro Fahrzeugklasse
- Bis 16 Abstandsklassen
- Auswahl zwischen verschiedenen Detektionsarten
- Beeinflussung des Verkehrs
- Senkung der Unfallzahlen
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Detailansicht
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Weiss-Electronic GmbH bietet hierzu eine ganzheitliche Lösung an, die aus folgenden Komponenten besteht:
- Ein Detektionssystem zur Geschwindigkeitsermittlung
- Eine Ansteuerungseinheit für das Verkehrszeichen
- Ein faseroptisches Verkehrszeichen
- Optional: Datenspeicherung (Offline)
- Optional: Datenübertragung (Online)
Die Geschwindigkeits-Warnanlage ist in drei verschiedenen Grund-Versionen lieferbar. Hierbei kann zwischen Systemen mit oder ohne Kommunikationsmöglichkeit bzw. Datenaufzeichnung gewählt werden.
| Basic |
Die Grundversion ermöglicht die direkte Ansteuerung der Wechselverkehrszeichen. Der Verkehrsteilnehmer wird bei überhöhter Geschwindigkeit sofort durch das aufblinkende WVZ gewarnt. Eine Datenaufzeichnung oder -übertragung findet nicht statt.
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| Offline |
Die Offlineversion ermöglicht
die Aufzeichnung der erfaßten Verkehrsdaten. Dadurch ist nicht
nur die Ansteuerung eines WVZ möglich, sondern auch die statistische
Auswertung der Verkehrsdaten. Hiermit kann der Einfluss der GWA auf
das Fahrverhalten der Verkehrsteilnehmer untersucht werden ( Warn-
Messsystem ).
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| Online |
Mit dieser Version ist es möglich die Daten im Onlineverfahren bereitzustellen. Hierbei ruft die Zentrale zyklisch die einzelnen Streckenstationen an. Die erfaßten Daten können per Modem zur Zentrale übertragen werden. |
Das Fahrzeug-Detektions-System kann frei gewählt werden:
| MC |
Traffic-Master-Schleifendetektoren.
Die TLS-Schleifendetektor erfassen die Fahrzeuge mittels in der Fahrbahn verlegter Induktionsschleifen. Die Induktionsschleifen werden pro Messstelle als TLS Doppelschleifen ausgeführt und bieten dadurch eine Klassifizierung in 9 Fahrzeugklassen.
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| RD |
Traffic-Master-Radardetektoren.
Der TLS-Radardetektor wird direkt über der Fahrspur ange-bracht. Mit der Überkopfdetektion können 2 Fahrzeugklassen unterschieden werden.
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| VIP |
Video-Image-Processing.
Die VIP-Verkehrsdetektoren können mittels einer Videokamera bis maximal 4 Fahrspuren gleichzeitig erfassen. Dabei ist eine Längenklassifizierung in 3 Fahrzeugklassen möglich. |
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