Hilfe | Impressum | Sitemap | Suche | Jobs | Presse

System Traffic Master   System Optic Master   System Ramp Master   System Tunnel Master   System Image Master   System LPR Master   VCI610   VCI700

VCI700 - LPR-Kamera mit integriertem Schleifendetektor Home > Systeme > System LPR Master > VCI700 Anwendungsbereiche | Eigenschaften | Beschreibung | Technische Daten der Kamera Technische Daten des Schleifendetektors | PDF-Download Anwendungsbereiche Klassenbezogene Geschwindigkeitsüberwachung (bis 300 km/h) Klassenbezogene Section Control Quelle-Ziel-Beziehung Nachverfolgung gestohlener Kennzeichen Vorteile Hervorragendes Preis-Leistungsverhältnis Hohe Integration im kompakten Gehäuse Integrierter Schleifendetektor Integrierte OCR Software Integrierte Black- und Whitelist Motorraddetektion Detailansicht Eigenschaften Hochauflösender CCD-Chip (bis zu 1600x1200 Pixel) Integrierter und synchronisierter Infrarot LED-Blitz (Strobe) Unabhängig von äußeren Lichteinflüssen Ethernet Verbindung zum PC (bis zu 100 m) Integration der Schleifendaten ins Bild Bis zu 25 Bilder pro Sekunde (5+1)-Klassifizierung plus Motorräder Beschreibung Die Kamera VCI700 zeichnet sich durch die sehr hohe Auflösung, die hohe Lichtempfindlichkeit (auch im nahen Infrarotbereich) ihres CCD-Sensors, einen integrierten Blitz, den integrierten 4-Kanal Schleifendetektor, sowie eine integrierte OCR-Software für die Kennzeichenerkennung aus. Des Weiteren ermöglicht die Kamera eine einfache Datenübertragung zum PC und eine Ethernet- basierende Kommunikation und Parametrierung. Somit werden keine zusätzlichen Frame-Grabber-Karten im PC benötigt. Der Auslöseimpuls des integrierten Schleifendetektors aktiviert das synchronisierte Zusammenspiel von Blitz und Kamera. Intensität und Belichtungszeit des Blitzes sind so dimensioniert, dass das Kennzeichen des Fahrzeugs klar und scharf fotografiert wird. Durch den modularen Aufbau der Kamera sind alle Hardware-Module einfach zugänglich und austauschbar. Die VCI700 nimmt 25 Bilder pro Sekunde auf; das Beste kann für die weitere Verarbeitung benutzt werden. Die Schleifendaten (lokale Geschwindigkeit, Fahrzeugklasse, Zeitstempel und Qualifier- Bits) werden bereits intern in die Bilddaten eingearbeitet und sind somit den Bilddaten fest zugeordnet. Des Weiteren werden die Ergebnisse der OCR-Software (Stringdaten der Kennzeichen) ebenfalls in das Bild integriert. In Verbindung mit den Bilddaten werden somit die Schleifen- und OCR-Daten, sowie der NetBios-Name (benutzerdefinierter Kameraname) auf einem externen PC zur Verfügung gestellt. Aufgrund des integrierten Infrarot-Blitzes ist die Kamera sowohl am Tage als auch bei Nacht unbeeinflusst von Witterungsverhältnissen funktionsfähig. Datenschutzhinweis: Prinzipbedingt kann es keine eindeutige Zuordnung zwischen Person und Kennzeichen geben. Über die Benutzer-Software der Kamera ist es möglich, alle Funktionen und Parameter über Ethernet einzustellen. Diese eingestellten Funktionen und Parameter werden in den Initialisierungsdateien abgespeichert und beim nächsten Start der Kamera aufgerufen. Ein externer Server wird benötigt, um einen zuverlässigen Zeitstempel zu generieren. Interner Datenbankabgleich Die Kamera bietet die Möglichkeit, eine so genannte White- und Blacklist zu erstellen. Mit diesen können Fahndungsaufgaben wahrgenommen werden. Interner Schleifendetektor Der Schleifendetektor wurde für die Geschwindigkeitsmessung mit hoher Genauigkeit unter Benutzung von 4 Schleifen pro Fahrspur entwickelt. Ein spezieller Algorithmus kontrolliert die Schleifensignale, um eine fehlerlose Geschwindigkeitsmessung zu gewährleisten. Ist das Schleifensignal fehlerhaft (z.B. Schrägfahrer), wird ein Qualifier-Bit gesetzt, um den Operator beim Betrachten des Bildes über möglicherweise ungültige Detektordaten zu informieren. Der Datensatz (Geschwindigkeit, Klasse, Datum, Zeitstempel, Qualifier-Bits) wird unmittelbar, nachdem das Fahrzeug das Schleifensystem verlässt, über die RS485-Datenschnittstelle zur internen Kamera- CPU gesendet, welche diesen in das entsprechende Bild integriert. Durch diesen direkten Datentransfer zwischen Bild- und Schleifendaten ist die eindeutige Zuordnung von Fahrzeug und Bild-/Schleifendaten gewährleistet. Der Detektor besitzt einen Schaltausgang für jede Schleife. Diese Ausgänge werden aktiviert, wenn Fahrzeuge eine Bedämpfung auf den Schleifen erzeugen. Diese Signale werden zur Echtzeit- Triggerung der Kamera benutzt. Für die Motorrad-Detektion ergibt sich eine besondere Schleifengeometrie und –anordnung. Die Kamera beinhaltet einen 4-Kanal Schleifendetektor mit je einem Schleifenpaar für Fahrzeuge und Motorräder. Der Detektor gleicht sich automatisch auf die angeschlossene Schleifen-/Zuleitungskombination ab. Temperaturschwankungen haben keinen Einfluss auf die Datenerfassung. Die Messsysteme werden permanent auf Schleifenkurzschluss oder –unterbrechung geprüft und erst bei eindeutiger Fehlfunktion in einen Fehlerzustand versetzt.

Technische Daten der Kamera Spannungsversorgung 24 V DC Leistungsaufnahme < 20 W Schutzart IP66 Gewicht ca. 7,5 kg Arbeitstemperaturbereich -10°C bis +55°C Lagertemperaturbereich -20°C bis +65°C Luftfeuchtigkeit 20 % bis 90 % nicht kondensierend Abmessung Gehäuse Abmessung mit Sonnendach 141 mm x 153 mm x 527 mm (HxBxT) 168 mm x 175 mm x 590 mm (HxBxT) Gehäuse Aluminium lackiert Grabbing bis zu 25 Bilder pro Sekunde CDD-Chip: s/w, Ganzbildeinzug 1400x1000 mit 15 Bildern pro Sek optional 1600x1200 mit 25 Bildern pro Sek Infrarotblitz synchronisiert mit Trigger, Klasse 1M entsprechend EN60825-1, 128 IR-LEDs Infrarot-LED 810 nm, 6° Öffnungswinkel Datenübertragungsrate 100 Mbs 2 digitale Ausgänge 24 V DC PNP 100 mA 2 digitale Eingänge 24 V DC PNP 10 mA oder TTL Kommunikation Ethernet: TCP-IP, UDP, FTP, HTTP serielle Schnittstelle: RS485, RS232 Temperaturabfrage interne Temperatur durch Benutzer-Software abfragbar Technische Daten des Schleifendetektors Versorgungsspannung 5 V DC (-2 % bis +5 %) geregelte, lastunabhängige Gleichspannung Strom / Leistungsaufnahme 400 mA / 2,0 W Schleifeninduktivitätsbereich gemäß TLS 80 µH – 240 µH Einstellung Frequenzbereich 40 kHz – 72 kHz RS485-Schnittstelle Übertragungsprozeduren nach IEC-870, asynchron, halbduplex, herstellerspezifischer Telegramminhalt 38400 Baud, 11 Bit-Übertragungsrahmen, 8 Datenbits, gerade Parität, 1 Startbit, 1 Stopbit Service-Schnittstelle TTL-Pegel mit Weiss-Electronic Adapter AV24_1 an RS232 adaptierbar, 4800 Baud, 8 Datenbits, keine Parität, 1 Stopbit, halbduplex, Terminal Mode Schaltausgänge (Trigger Signale) Belegtmeldung pro Kanal (CH1 – CH2 / CH1 – CH4) und ein Sammelstörmeldeausgang (ERROR) Standard: Open Collector Max. Länge des Zuleitungskabels Längere Zuleitungskabel auf Anfrage Ca. 100 m für gesamten Frequenzbereich 40 kHz – 72 kHz. Diese Werte gelten für die angegebenen Schleifeninduktivitäts- bereiche und folgende Kabeltypen: A 2Y (L) 2Y Zx2x0,8 BdStlll oder A 2YF (L) 2Y Zx2x0,8 BdStlll Isolationswiderstand der Schleifen nach TLS Schleife (ohne Zuleitung) bei Installation: > 1 GΩ Kleinere Werte bis ca. 1 MΩ sind zulässig, Wert muss aber konstant sein Betriebstemperatur gemäß DIN VDE 0832 Lagertemperatur -40°C bis +80°C Gewicht ca. 320 g PDF-Download Datenblatt VCI700 Häufig gestellte Fragen (FAQ) Zum Download benötigen Sie den Adobe Acrobat Reader, den Sie kostenlos bei Adobe erhalten. © 2001 WEISS-ELECTRONIC GmbH - Niederkircher Straße 16 - 54294 Trier Unternehmen | Projekte | Systeme | Komponenten | Dienstleistungen | Download | Kontakt